Calculateur d'expédition Chine → Afrique
Sélectionnez votre pays, la méthode (aérien ou maritime), entrez votre poids ou CBM, et obtenez une fourchette de coût indicative en USD plus la conversion en monnaie locale en direct.
Inclut un helper CBM (L × l × H en cm → m³) et le calcul automatique du poids volumétrique en aérien, ainsi que la conversion en monnaie locale au taux interbancaire en direct pour les 15 pays africains couverts.
+ droits de douane + TVA appliqués à l'arrivée (voir la page douane de votre pays).
Estimation basée sur les taux indicatifs Chine → Afrique (référence juin 2026). Les devis réels varient selon la saison, la disponibilité conteneur, la densité poids et la relation transitaire. Confirmez avec votre transitaire avant de réserver.
Comment utiliser ce calculateur
1. Sélectionnez le pays. 15 pays africains couverts. Chaque pays a ses propres tarifs port + lane.
2. Choisissez la méthode. Aérien express (1–7 jours, plus cher), aérien standard (6–14 jours), maritime LCL (25–60 jours, économique), FCL 20'/40' (forfait par conteneur).
3. Entrez le poids ou le CBM. Aérien = poids en kg. Maritime LCL = volume en CBM (mètres cubes). Le helper convertit L × l × H en cm vers CBM ou poids volumétrique.
4. Lisez le résultat. Fourchette basse-haute en USD, conversion en monnaie locale au taux en direct, et délai de transit estimé.
Tous les chiffres sont indicatifs. Confirmez avec votre transitaire avant de réserver.
Pourquoi un calculateur en direct ?
Les tarifs de fret international Chine → Afrique sont l'une des informations les moins transparentes du commerce. Chaque transitaire publie ses propres grilles, les marges varient selon la relation et le volume, et les tarifs maritimes bougent avec l'indice Baltic et la saison. Un importateur africain qui demande 5 devis reçoit souvent 5 prix très différents pour la même expédition.
Ce calculateur ne remplace pas un devis transitaire — c'est une référence pour évaluer si un devis qu'on vous propose est raisonnable. Si votre transitaire vous quote 600 USD/CBM en LCL pour Lagos quand notre référence est 200–280 USD, vous avez les éléments pour négocier ou consulter ailleurs.
Il sert aussi à dimensionner votre budget avant la commande : connaître le fret approximatif pour 5 CBM vers Mombasa change votre calcul de rentabilité avant même de contacter le fournisseur 1688.
Exemples chiffrés concrets
Exemple 1 — 50 kg d'électronique vers Lagos. Aérien express : 50 kg × ~13 USD/kg = ~650 USD, 1–5 jours. Aérien standard : 50 kg × ~8 USD/kg = ~400 USD, 7–12 jours. Maritime LCL n'est pas pertinent à 50 kg (les coûts fixes domineraient). Choix typique : aérien express si urgent, sinon standard.
Exemple 2 — 3 CBM de textiles vers Tema. Maritime LCL : 3 × ~250 USD/CBM = ~750 USD de fret + ~300 USD de frais portuaires + dédouanement = ~1 100 USD all-in. Délai 38–52 jours. À ce volume, l'aérien deviendrait prohibitif (~3 000–5 000 USD pour 500–800 kg de textiles équivalents).
Exemple 3 — 12 CBM de marchandise vers Mombasa. Maritime LCL : 12 × ~220 USD/CBM = ~2 640 USD. FCL 20' (≈28 CBM utilisables) : ~3 100 USD forfait. Le FCL devient compétitif au-delà de ~10 CBM, surtout si vous voulez sceller votre conteneur.
Exemple 4 — 25 CBM vers Durban. FCL 40' : ~5 000 USD forfait. Au-delà de 20 CBM, le FCL 40' est presque toujours moins cher que le LCL équivalent.
Questions courantes sur le calculateur
Pourquoi y a-t-il une fourchette basse-haute ? Les tarifs varient en fonction de la saison (Q4 +20–40% vs Q1), de la disponibilité conteneur, et de votre relation transitaire. La fourchette reflète l'amplitude réelle observée sur la lane à mi-2026.
Le résultat inclut-il la douane ? Non. Le calculateur n'estime que le fret international. Pour la TVA et les droits à l'arrivée, consultez la page douane du pays — typiquement 25–45% supplémentaires sur la valeur CIF.
Et les frais d'origine en Chine ? Les frais d'enlèvement chez le fournisseur, dédouanement export et frais de port chinois représentent typiquement 100–300 USD additionnels en LCL. Inclus dans un devis « door-to-door » du transitaire.
Méthodologie des estimations
Les fourchettes affichées proviennent d'un agrégat de tarifs publics de transitaires (Searates, Freightos Baltic Index), de tarifs publiés par les armateurs (Maersk, MSC, CMA CGM), et de devis communautaires d'importateurs africains à la mi-2026. Elles reflètent un coût de référence avant remises individuelles et hors saison de pointe.
Les pays sans couverture publique abondante (Angola, RD Congo, Mozambique, Rwanda) reçoivent une estimation régionale calibrée sur les lanes adjacentes — typiquement avec un supplément de 10–20% pour refléter l'infrastructure portuaire ou le transit terrestre.
La conversion en monnaie locale utilise le taux USD → monnaie de notre table eac_fx_rates, rafraîchie quotidiennement depuis des sources interbancaires. Le taux affiché correspond au mid-market ; votre transitaire facturera typiquement avec une marge de 1–3% au-dessus.
Pour le coût exact : devis d'au moins 2 transitaires avec votre HS code, votre poids, votre CBM et votre adresse de livraison.
Le calculateur n'inclut pas l'assurance cargo (typiquement 0,3–0,5% de la valeur déclarée, recommandée pour tout envoi maritime), ni les surcharges saisonnières comme le General Rate Increase (GRI) que les armateurs appliquent en haute saison Q4. Pour une estimation budgétaire prudente, ajoutez 10–15% au résultat affiché et incluez systématiquement l'assurance.