Coût d'expédition de la Chine vers l'Afrique
Le coût pour expédier depuis la Chine vers un pays africain dépend de quatre facteurs : la méthode (aérien express/standard, maritime LCL/FCL), le port d'arrivée, le poids ou volume (CBM), et la lane spécifique. Les fourchettes 2026 vont de ~6 USD/kg en aérien standard à ~280 USD/CBM en maritime LCL.
Utilisez le calculateur ci-dessous pour une estimation par pays + conversion en monnaie locale. Toutes les méthodes utilisent des taux indicatifs ; confirmez toujours avec votre transitaire.
Calculateur d'expédition Chine → Afrique
+ droits de douane + TVA appliqués à l'arrivée (voir la page douane de votre pays).
Estimation basée sur les taux indicatifs Chine → Afrique (référence juin 2026). Les devis réels varient selon la saison, la disponibilité conteneur, la densité poids et la relation transitaire. Confirmez avec votre transitaire avant de réserver.
Expédier vers un pays spécifique
Aérien vs maritime : quelle méthode pour quelle commande ?
La règle simple : aérien pour la vitesse et les petits lots, maritime pour les volumes. La ligne de bascule économique se situe typiquement entre 100 et 200 kg pour des biens à densité moyenne. Au-dessus, le maritime LCL devient plus rentable malgré l'attente. Au-dessus de ~10 CBM ou ~3 000 kg, un conteneur FCL 20' devient compétitif.
Aérien express (DHL/FedEx/UPS) : 1–7 jours porte-à-porte, 9–17 USD/kg selon le pays. Idéal pour échantillons, urgences, électronique de valeur. Inclut généralement le dédouanement express.
Aérien standard / consolidateur : 6–14 jours, 5,5–12 USD/kg. Un consolidateur regroupe plusieurs expéditeurs sur un même vol cargo. Moins cher mais moins de visibilité, dédouanement plus lent.
Maritime LCL (groupage) : 25–60 jours porte-à-porte, 170–380 USD/CBM. Vous partagez un conteneur avec d'autres importateurs. L'option économique pour 1–10 CBM. Frais portuaires et de manutention en sus à l'arrivée.
Maritime FCL 20' / 40' : Délai similaire au LCL, prix forfaitaire par conteneur (2 300–8 500 USD selon taille et lane). Rentable au-dessus de ~10 CBM ou pour des marchandises sensibles que vous voulez sceller dans un conteneur dédié.
Comment se calcule le CBM ?
CBM (cubic meter, m³) est le volume occupé par votre cargaison. C'est l'unité standard de facturation pour le maritime LCL.
Formule : CBM = L × W × H (en mètres). Pour des dimensions en cm : (L × W × H cm) ÷ 1 000 000.
Exemple : un carton de 60×40×30 cm = 72 000 cm³ ÷ 1 000 000 = 0,072 CBM. À 230 USD/CBM, ce carton vous coûte ~17 USD en fret LCL pur (avant frais portuaires).
Cas multi-cartons : additionnez le CBM de chaque carton. 50 cartons de 0,072 CBM = 3,6 CBM total.
Les transitaires arrondissent souvent au CBM supérieur (« W/M », whichever greater of weight or measure) à 1 tonne par CBM. Pour des biens denses (métal, livres), vous pourriez être facturé au poids, pas au CBM.
Au-delà du fret : les coûts cachés à l'arrivée
Le tarif fret affiché par votre transitaire est rarement le total que vous paierez. Plusieurs couches de coûts s'ajoutent à l'arrivée et représentent typiquement 30 à 60% du coût fret pour un LCL standard.
- Frais portuaires. Manutention, déchargement, stockage les premiers jours — 200–500 USD typique en LCL.
- Dégroupage CFS. L'entrepôt de groupage à l'arrivée sépare les expéditions consolidées — 100–300 USD.
- Honoraires de l'agent en douane. 100–500 USD pour LCL, 300–1 000 USD pour FCL.
- Inspection physique (si requise). 50–200 USD plus le coût de la déconsolidation/recompactage.
- Transport intérieur. Du port à votre entrepôt — varie énormément (100–800 USD selon la distance et le pays).
Demandez toujours un devis « door-to-door » qui inclut tout cela — c'est le seul chiffre comparable entre transitaires.